Наразі багато говорять про надмірне регулювання у сфері будівництва, яке призводить до подорожчання будівельних проєктів і надмірного затягування процедур погодження. У центрі дискусій перебувають норми будівельного та містобудівного законодавства федерального і земельного рівнів, а також так звані «загальновизнані технічні правила», закріплені в стандартах DIN, приписах VDE та інших нормативних документах. Однак часто залишається поза увагою існування ще одного рівня регулювання – місцевих муніципальних нормативних актів, кількість і складність яких постійно зростають. Наприклад, не лише Берлін має положення про збереження соціальної структури житлових районів, а й такі міста, як Майнц або Лейпциг. Правила захисту дерев, норми щодо зелених зон, вимоги до паркування та конкретний план забудови можуть одночасно встановлювати різні вимоги до озеленення паркінгів. Мінімальне озеленення, супровідне озеленення, санітарні відступи та захищені дерева нерідко залишають дуже мало місця для самих паркомісць. У сукупності такі вимоги іноді практично унеможливлюють реалізацію проєкту. Але може статися й так, що весь доступний простір уже буде відведений під велопарковки: від двох до чотирьох місць на кожну квартиру, причому 10 % із них повинні мати додаткову площу 1,5 м² для вантажних велосипедів або велосипедних причепів. Саме такі вимоги, наприклад, встановлює муніципальне положення про паркування в Лейпцигу. Тому будь-яке проєктування потребує ретельного аналізу місцевих нормативних актів, яких необхідно дотримуватися. Паркінг має бути освітленим, а готель часто потребує архітектурного підсвічування. Але що дозволяють місцеві правила світлового оформлення, які існують, наприклад, у Кельні чи Дюссельдорфі? Можливо, вимоги до освітлення містяться в інших правилах благоустрою? І яку позицію щодо цього займають органи охорони пам’яток, навіть якщо відповідного місцевого положення немає? На жаль, офіційні сайти міст зазвичай не дають можливості швидко отримати повний огляд усіх місцевих нормативних актів. У таких випадках допомогти можуть працівники будівельних відомств, які в межах попередніх консультацій охоче роз’яснюють відповідні вимоги.